冬天为什么飞机不结冰

雨雪天气 飞机会结冰吗

飞机在雨雪天气可能会结冰，特别是当飞机在飞行过程中遇到降水或穿过云层时。飞机结冰会导致飞行器表面出现冰块或冰霜的积聚，从而影响飞机的气动力性能，降低升力。

在雨雪天气中，飞机结冰是一种常见的现象。飞机表面的积雨雪会冻结成冰，给飞机带来额外的重量，从而减少升力。冰块的形成还会扭曲机翼的形状，破坏飞机的气动性能。此外，冰块的存在也会改变飞机的重心，对飞行造成不利影响。

飞机发动机为什么结冰

飞机发动机结冰主要是由于以下几个因素引起的：

首先，飞机发动机的结冰一般产生于温度低于0℃的云层中。当温度越来越低时，在空中遇到的云层中的水滴会变为过冷态。当这些过冷态的水滴接触到飞机表面时，会迅速冻结形成冰。

其次，飞机飞行过程中的湿度和气流也会对发动机结冰产生影响。湿度高的时候，飞机表面上的水滴会更多，导致结冰的可能性增加。而飞机在飞行过程中所经过的气流也会使水滴更容易附着在发动机表面上，进而结冰。

最后，地形的变化也会影响到发动机的结冰。例如，山区地形复杂，飞机在通过这些区域时，容易受到冷空气的影响，从而导致结冰。

飞机9000米会结冰吗

飞机在高空飞行中，尤其是在海拔约9000米的高空，温度已经下降了60℃左右。这种极低的温度会导致飞机表面的水分迅速冻结，从而引发结冰的现象。

飞机在高空飞行中结冰是一种常见的现象。高空的温度极低，使得露点温度处于冰点以下。当飞机经过这些低温区域时，飞机表面的水分迅速冻结，形成冰块。这些冰块会对飞机的气动性能产生影响，降低飞机的升力。

下雪为什么有的航班取消有的不取消

航班是否取消取决于多个因素：

首先，视野状况是决定是否取消航班的主要因素之一。在小雪天气中，能见度相对较高，不会影响飞行人员的视线，因此航班一般不会取消。然而，如果能见度过低，飞行人员无法正常降落和起飞，航班就有可能被迫取消。

其次，是否取消航班还取决于跑道的状况。如果跑道积雪或结冰，摩擦系数会降低，不满足飞机起降的安全要求，航班就会被迫取消。

最后，航空公司和机场管理方面也会根据天气条件、气象预报以及飞行安全等综合因素，决定是否取消航班。

中途有大雪会影响飞机吗

中途遭遇大雪会对飞机产生多方面的影响，主要包括：

首先，大雪会导致能见度降低，当能见度低于800米时，飞行人员由于视野受阻无法正常降落和起飞。

其次，大雪天气中，雪花的积聚会对飞机的表面产生冰雪层，这会影响飞机的气动力性能，降低升力，增加飞行阻力。

最后，大雪中的强风也会对飞机造成较大的影响，飞行时可能会增加飞行阻力，降低飞行速度，从而影响到飞行性能。

战斗机的发动机为什么不在进气道那里加张网护住进气口

战斗机的发动机之所以不在进气道添加网格保护，主要有以下几个原因：

首先，战斗机的发动机在技术上是非常精密且脆弱的。如果在进气道添加网格保护，会阻碍空气的流动，影响发动机的正常运行。

其次，发动机吸入异物的危险性确实存在，但通过其他设计和措施可以有效减少这种风险。例如，战斗机通常会在进气道上方安装一定的护罩，用于防止大型异物进入发动机。

最后，战斗机在高空飞行时的速度较快，进气道的设计已经经过充分考虑和优化，不需要额外的网格保护来防止鸟类等小型异物的进入。

雨雪天气里，飞机能飞吗

雨雪天气对飞机的起飞和降落会产生一定的影响。主要取决于地面的情况和跑道的状态。

对于湿滑的跑道来说，只有在飞机具备足够的减速性能时，才能安全起飞。否则，飞机可能无法在跑道上正常加速并起飞，从而受阻。

另外，如果跑道被积雪或结冰覆盖，摩擦系数会降低，飞机在起降过程中的制动效果会受到影响，这也会对飞机的运行造成不利影响。

故宫的水缸在冬天为什么可以不结冰，是如何做到的

故宫宫殿门前的水缸在冬天不结冰是因为采取了一定的措施。

首先，故宫的水缸设计较深，并且选用了一种绝热材料作为水缸的内壁，这样可以有效减少水的热量损失，降低结冰的可能性。

其次，故宫会定期更换水缸里的水，这样可以保持水的流动，防止水流结冰。

最后，故宫的水缸周围设置了供暖设施，提供适当的热量，使水缸周围的空气温度升高，减少结冰的风险。

雨雪天气飞机能起飞吗

在雨雪天气中，飞机能否起飞取决于几个因素：

首先考虑的是跑道的状况。如果跑道湿滑但没有污染，飞机在具备足够的减速性能的前提下仍然可以起飞。然而，如果跑道有积雪或结冰，摩擦系数小于飞机起降法规定的要求，飞机就无法安全起飞。

其次，飞机的性能和设计也会对起飞产生影响。一些大型喷气式客机具有较好的抗风雪能力，因此在适当的条件下仍然可以起飞。而小型飞机的性能相对较弱，更容易受到雨雪天气的限